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绿驰汽车底气何在?盘点绿驰汽车背后的力量

日期:2019-06-08 来源: 评论:

[摘要]造车新势力的数量规模已然不可小觑。据行业内不完全统计,最近三年内涌入的“造车新势力”数量达到数百家。造车新势力大多走纯电动新能源汽车路线,2018年即将放开新能源汽车外资股比限制,可以预见,前有合资企业和本土车企固有势力范围的堵截,后有大量...……

造车新势力的数量规模已然不可小觑。据行业内不完全统计,最近三年内涌入的“造车新势力”数量达到数百家。造车新势力大多走纯电动新能源汽车路线,2018年即将放开新能源汽车外资股比限制,可以预见,前有合资企业和本土车企固有势力范围的堵截,后有大量进口车涌入中国的追赶,这批新兴力量发展的时间窗口期被大大缩短。

谈及绿驰汽车与其他车企的不同时,绿驰汽车集团联合创始人、总裁王向银总结了三点:立足于先做车,掌握客户需求(注重性价比),共享理念(不是什么都是自己做)。王向银举了一个例子:譬如说大的经销商集团找绿驰订制车型,我们会同意。如果要给绿驰贴上一个标签,王向银认为是懂车,也懂互联网。

作为高度技术密集型产业,无论是新势力,还是传统车企,都无法回避“大规模制造”的这一最基本的硬性要求。正如王向银所说:“这一次国家新的产业政策讨论稿已经下来了,从我们的理解来看,对新造车是严了,不是松了——你真正想做车的对你是利好,如果想做别的动作,对你来说绝对不利好。”

6月22日,绿驰汽车与江西九江市经济技术开发区正式签署新能源乘用车项目战略合作协议。此次合作让绿驰汽车在打造智造工厂、实现未来的规模化生产迈出了实质性一步。据了解此次合作绿驰汽车将按照一次规划、分布实施的路径,对九江中部生产基地进行建设。其整体规模为占地1060亩、总建筑面积30万平方米,规划产能20万辆/年,一期建成后可达10万辆/年的标准,总投资达55亿。未来将建设全自动化高速封闭生产线的冲压车间,95%以上机器人高自动化率生产线的焊装车间将九江工厂打造成国内领先、国际一流的智能制造基地。

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