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帝豪GL真实车况怎么样? 看看车主4000公里用车感受

日期:2019-06-12 来源: 评论:

[摘要]暑去秋来,一转眼我和帝豪GL已经相处了三个多月,兜兜转转,用车里程也在不知不觉中达到4000公里。这一段时间里,让我真正见识到了国产车的品质。不论是外观还是内饰,我觉得帝豪GL都做到了同价位中的最好,刚开回家的时候每天都有新的惊喜和发现,我...……

暑去秋来,一转眼我和帝豪GL已经相处了三个多月,兜兜转转,用车里程也在不知不觉中达到4000公里。这一段时间里,让我真正见识到了国产车的品质。不论是外观还是内饰,我觉得帝豪GL都做到了同价位中的最好,刚开回家的时候每天都有新的惊喜和发现,我和媳妇一致认为这车买对了。这4000公里路程,不只是物理的长度,也记录了我成长的轨迹,多少个加班的深夜,都有它温柔的陪伴。

颜值是我们90后评判事物的重要标准,更何况选购我的坐骑。帝豪GL让我相信一见钟情,一击毙命——它俘获了我的心。帝豪GL的大灯就像鹰击长空一般,充满了运动气息,八字型的前脸霸气外露,侧身线条流畅,看着舒心。我最喜欢的是屁股,真的很帅气,有种跑车的feel。朋友、同事看了之后都说漂亮,有几位还跟我询价想买呢。

不但外表好看,而且内饰也非常精美,简单却透漏着丝丝奢华,内饰工艺环保,大面积软包装覆盖,摸起来软软的,这就是品质。坐在真皮座椅上,手握多功能方向盘,手感不错,左侧是ACC控制按钮(这功能太棒了!),右侧是换歌,操作随心所欲。中控大屏很大,很简洁,看着痛快,灵敏度和手机相仿,没有卡顿现象出现。

内部空间足,帝豪GL 2700的轴距,使其内部空间比朗逸等合资车大多了。前排空间设计人性化,空间利用率很高,储物格多,而且安排合理,东西多但不会乱。后排比前排空间还要大些,特别是中间地台偏低,让第二排的乘客整体舒适度大大提升。后备箱内部空间较大,可以装好多东西,自驾游帐篷炉子都塞里还有富余。

配置方面,自带ESP车身稳定系统、ABS防抱死系统、自动驻车系统、自带原厂行车记录仪,自带空气净化气、倒车影像、胎压监测等等。我这款车有ACC自适应巡航,不仅在高速上轻松很多,堵车时也能用,解放了我抬来抬去的脚。还有一些其他配置,比如座椅自动调节、后视镜加热和自动折叠。曾经我以为开车只要低配就好,额外配置可有可没有,但开过帝豪GL顶配之后,有了这些配置开车才是一种享受。

操控方面,经过了这段时间的磨合,可以说我们已经达到了人车一体的境界。方向盘有电子助力转动,车开起来方向盘很轻松,指哪打哪。刹车松紧适中,脚感特别好。动力更是随叫随到,超车轻轻松松就能完成。后悬架过滤效果不错,过一些坑坑洼洼的路段感觉不太到。

油耗方面,日常上下班开,路况还是不错的,偶尔堵车,表上显示7.5左右,目前比较平稳,这个油耗我可以接受。另外,这款车的密闭性做的特别好,关上窗户就像进入了深海,音响传出我喜欢的音乐,滋润,早起上班都变得不那么难以忍受了。

说到音乐,这款车系统里有800万首版权音乐,我买的时候还送了两年无限量流量,想听什么就听什么。而音乐也只是帝豪GL智能配置的冰山一角。这款车的系统已经不简简单单是语音交互,而是像手机一样,通过它,你可以导航、听音乐、享受自动缴费等等。智能语音是讯飞提供的服务,兄弟我这一口川普他都听得懂,说开天窗就开天窗,反应很敏捷。

上周刚刚做完首保,师傅说车况不错,继续保持。我想,这不仅仅是我平常爱惜车辆的结果,更是帝豪GL自身产品质量过硬的证明。我希望在今后的日子里,帝豪GL继续陪伴我走过更多的路,见证我的成长。

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